|
Электронный архив ДонГТУ >
Сборник научных трудов ДонГТУ >
Выпуск 55 >
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/123456789/1507
|
| Название: | Моделирование оседаний земной поверхности в условиях подработки лавой №35вост. пл. h8 шахты им. М. В. Фрунзе |
| Другие названия: | Modeling of the earth crust sudsidence under the conditions of longwall undermining № 35east. layer h8 of Frunze mine
Моделювання осідань земної поверхні в умовах підробки лавою № 35схід. пл. h8 шахти ім. М. В. Фрунзе |
| Авторы: | Корецкая, Е.Г.
Корецька, О.Г.
Koretskaia, E.G. |
| Ключевые слова: | математическое моделирование
математичне моделювання
mathematical modeling
метод конечных элементов
метод кінцевих елементів
finite element method
максимальные оседания земной поверхности
максимальні осідання земної поверхні
maximum earth crust subsidence
процентное содержание
процентний зміст
percentage
крепкие породные слои
міцні породні шари
hard rock layers |
| Issue Date: | 2018 |
| Издатель: | Донбасский государственный технический университет |
| Библиографическое описание: | Корецкая Е. Г. Моделирование оседаний земной поверхности в условиях подработки лавой №35вост. пл. h8 шахты им. М. В. Фрунзе / Е. Г. Корецкая // Сб. науч. тр. Донбас. гос. техн. ун-та. Вып. 55. – Алчевск, 2018. – С. 23–29. |
| Краткий осмотр (реферат): | Приведены результаты исследования максимальных оседаний земной поверхности с учётом чередования крепких пород, выраженные в процентном отношении к глубине ведения очистных работ, путём моделирования и натурных наблюдений подрабатываемой железной дороги.
Наведено результати дослідження максимальних осідань земної поверхні з урахуванням чергування міцних порід, які виражено в процентному відношенні до глибини ведення очисних робіт, шляхом моделювання та натурних спостережень за залізницею, що підроблялася.
The research results of maximum earth crust subsidence are shown considering hard rock alternations presented in percentage ratio to a depth of coal-face working, by modeling and naturalistic observations for the railway undermined. |
| URI: | http://hdl.handle.net/123456789/1507 |
| ISSN: | 2077-1738 |
| Appears in Collections: | Научные издания каф. Маркшейдерии и геологии
Выпуск 55
|
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
|
