|
Электронный архив ДонГТУ >
Сборник научных трудов ДонГТУ >
Выпуск 47 >
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/123456789/1332
|
| Название: | Влияние крепких пород на максимальные оседания земной поверхности в условиях шахты им. Фрунзе |
| Другие названия: | Вплив міцних порід на максимальні осідання земної поверхі в умовах шахти ім. Фрунзе
Influence of hard rocks on maximum earth crust subsidence in the conditions of Frunze mine |
| Авторы: | Аверин, Г.А.
Ларченко, В.Г.
Корецкая, Е.Г.
Аверін, Г.А.
Ларченко, В.Г.
Корецька, О.Г.
Averin, G.A.
Larchenko, V.G.
Koretskaia, E.G. |
| Ключевые слова: | математическое моделирование
математичне моделювання
mathematical modeling
метод конечных элементов
метод кінцевих елементів
finite element method
максимальные оседания земной поверхности
максимальні осідання земної поверхні
maximum earth crust subsidence
процентное содержание
процентний вміст
percentage
крепкие породные слои
міцні породні шари
hard rock layers |
| Issue Date: | 2016 |
| Издатель: | Донбасский государственный технический университет |
| Библиографическое описание: | Аверин Г. А. Влияние крепких пород на максимальные оседания земной поверхности в условиях шахты им. Фрунзе / Г. А. Аверин, В. Г. Ларченко, Е. Г. Корецкая // Сб. науч. тр. Донбас. гос. техн. ун-та. Вып. 47. - Алчевск, 2016. - С. 40-44. |
| Краткий осмотр (реферат): | Приведены результаты исследования максимальных оседаний земной поверхности с учетом чередования крепких пород, выраженные в процентном отношении к глубине ведения очистных работ, путем моделирования и натурных наблюдений подрабатываемой железной дороги.
Приведені результати дослідження максимальних осідань земної поверхні з урахуванням чергування міцних порід, виражені в процентному відношенні до глибини ведення очисних робіт, шляхом моделювання і натурних спостережень залізниці, що підробляється.
The research results of maximum earth crust subsidence are shown considering hard rock alternations presented in percentage ratio to a depth of coal-face working, by modelling and naturalistic observations for the railway undermined. |
| URI: | http://hdl.handle.net/123456789/1332 |
| ISSN: | 2077-1738 |
| Appears in Collections: | Научные издания каф. Разработки месторождений полезных ископаемых
Выпуск 47
|
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
|
